Lamborghini Aventador S (LP740-4) – erősebb, élesebb és agresszívebb

A Lamborghini 2017-ben bemutatta az Aventador S-t, amely a már korábban is brutális LP700-4 továbbfejlesztett, kifinomultabb és sokkal agresszívebb változata.

Az Aventador S célja egyszerű volt: megőrizni a szívó V12 nyers élményét, miközben technológiailag még magasabb szintre emeli a modellcsaládot. A végeredmény egy olyan autó lett, amely stabilabb, gyorsabb, jobban kontrollálható, és közben még intenzívebb vezetési élményt nyújt, mint az alapmodell.

Az Aventador S (LP740-4) tehát nem egyszerű frissítés: ez egy teljesen átdolgozott rendszer, amely a Lamborghini egyik legjobban vezethető szívó V12-es modelljévé tette az Aventadort.

A 740 lóerős V12 – a mélyebb, erősebb üvöltés

Az Aventador S továbbra is a Lamborghini ikonikus 6.5 literes szívó V12-es motorját használja, azonban teljesítménye 700-ról 740 lóerőre nőtt. A motor karaktere továbbra is lenyűgöző:

• 740 LE, amely 8400-as fordulaton csúcsosodik,
• 690 Nm maximális nyomaték,
• 0–100 km/h: 2,9 másodperc,
• végsebesség: 350+ km/h.

A teljesítménynövekedés ugyan papíron nem tűnik óriásinak, de a motor reakcióideje, gázválasza és a fordulatskála tetején tapasztalható „kirobbanás” jól érzékelhető. Az Aventador S hangja pedig még nyersebb, még energikusabb: mélyebb morgás alacsony fordulaton, gyilkos üvöltés magas tartományban.

Ez az utolsó korszak egyik legjobb példája arra, hogy a szívó V12 miért vált legendává: nincs turbólyuk, nincs késlekedés – csak azonnali, lendületes és őszinte erő.

Frissített aerodinamika – funkcionális agresszió

Az Aventador S nem csak mechanikailag fejlődött. A forma is drasztikus változáson ment keresztül, kifejezetten azért, hogy javítsa a leszorítóerőt és stabilitást:

• Áttervezett első lökhárító és splitter,
• nagyobb és hatékonyabb légbeömlők,
• újratervezett hátsó diffúzor,
• aktív hátsó szárny.

A Lamborghini szerint az Aventador S óriási aerodinamikai ugrást jelent az LP700-4-hez képest:

• elöl +130% leszorítóerő,
• hátul akár +400% a korábbi szabályozásokhoz viszonyítva.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy nagy sebességnél sokkal stabilabb, kiszámíthatóbb és „tapadósabb” az autó, miközben a vezetési élmény továbbra is intenzív és izgalmas.

Futómű és vezethetőség – új szintre emelve

Az Aventador S egyik legfontosabb újítása a négykerék-kormányzás, amely először jelent meg a Lamborghini történetében. Ez a technológia drámai változást hoz:

• alacsony sebességnél az autó sokkal fordulékonyabb,
• nagy sebességnél stabilabb és precízebb.

Ezt kiegészíti a módosított pushrod felfüggesztés, amelyet kifejezetten az S karakteréhez hangoltak. Az eredmény egy olyan Aventador, amely sokkal jobban reagál az utasításokra, kevésbé hajlamos alulkormányzottságra, és összességében sokkal élvezetesebb vezetni, mint a korábbi változatot.

A hétsebességes ISR váltó megőrizte karakteres „odacsapós” stílusát, de finomhangolt elektronika segít abban, hogy a különböző vezetési módok (Strada, Sport, Corsa, Ego) valóban érezhetően eltérő karaktert adjanak az autónak.

Dizájn – Aventador S

A Lamborghini Aventador S már első ránézésre is különbözik alaptestvérétől. A külső forma agresszívebb, élesebb, még futurisztikusabb.

• Az új orr-rész vizuálisan szélesít,
• a módosított hátsó rész dinamikusabb,
• a LED-mintázat modernebb,
• a középrész karakterét a mélyebb nyílások teszik vagányabbá.

Belül továbbra is űrtechnikai hangulat fogad: szénszálas panelek, repülőgép-szerű kapcsolók, minőségi alcantara és bőr. A digitális műszerfal frissített grafikai rendszerrel érkezett, amely vezetési módtól függően változik.

Mindennapokban? Még mindig élménygép

Az Aventador S a fejlesztések ellenére sem lesz igazi hétköznapi autó – nem is erre született.

• Alacsony hasmagasság,
• széles karosszéria,
• vad futómű,
• jelentős fogyasztás.

Csak épp az Aventador S-sel minden út, minden gázadás és minden indulás még intenzívebb élményt nyújt, mint valaha. Ez egy olyan autó, amelyet nem a praktikusság, hanem az érzelmi hatás miatt vesznek.

GY.I.K.